Parafuso da fundação ASME 3/4 × 300-3/4 × 700

Tipo de pagamento:T/T

Incoterm:FOB

Quantidade de pedido mínimo:1 Kilogram

transporte:Ocean

porta:Port of Tianjin, China,Port of Ningbo

$5-7 /Kilogram

Atributos do produto
Capacidade de fornecimento e informaçõ...
Embalagem & Entrega

Atributos do produto

marca: Quanfang

Material: ZINCO, Aço carbono, aço inoxidável, aço de liga, etc

Lugar De Origem: China

Terminar: BRT, HDG

Embalagem: Bolsa, caixa

Tamanho: Vários tamanhos

Colour: Silvery,Black

Inscrição: Aço estrutural, edifício de metal, etc

Pagamento: T/T, L/C, D/A, D/P

Shape: Free

Capacidade de fornecimento e informaçõ...

Pacote: Caixas, caixas de madeira, sacos plásticos

transporte: Ocean

Apoio sobre: Annual output of more than 10,000 tons

porta: Port of Tianjin, China,Port of Ningbo

Tipo de pagamento: T/T

Incoterm: FOB

Embalagem & Entrega

Unidades de venda:

Kilogram

Tipo de pacote:

Caixas, caixas de madeira, sacos plásticos

Exemplo de imagem:

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Produtos DescriptioPtio

Os parafusos de âncora geralmente usam Q235, Q345, ou seja, redondo leve. Acho que nunca vi o uso de tópicos, mas se a força exigir, tudo bem. O vergalhão (Q345) é forte e o fio da porca não é fácil de fazer. Para o parafuso óptico de âncora, a profundidade do enterro é geralmente 25 vezes o seu diâmetro e, em seguida, produz um gancho de flexão de 90 graus com cerca de 120 mm de comprimento. Se o diâmetro do parafuso for grande (como 45 mm) e a profundidade for muito profunda, você poderá soldar a placa quadrada no final do parafuso, ou seja, fazer uma grande cabeça nela (mas existem certos requisitos). A profundidade enterrada e o gancho dobrado são para garantir o atrito entre o parafuso e a fundação, para que o parafuso não seja puxado e danificado. Portanto, a capacidade de tração do parafuso de ancoragem é a capacidade de tração do próprio aço redondo, e o tamanho é igual à área de seção multiplicada pelo valor de projeto da resistência à tração (140MPA), que é a capacidade de tração permitida no momento em que de design. A resistência à tração final é multiplicar sua área de seção transversal (que deve ser a área efetiva na linha) pela resistência à tração do aço (a resistência à tração do Q235 é de 235MPa). Como o valor do projeto é tendencioso em relação à segurança, a força de tração de design é menor que a força de tração final